| ================================================================================== 随着北京对黄标车限行的临近，许多车主都在加紧对汽车尾气装置的改造。 比起国产车要花两三千元、进口车约万元才能得到的绿标，竟有人以200元的价格倒卖。北京市环保局介绍，假绿标从外形上看与真绿标没什么区别，但仔细观察就会发现，真绿标上带有二维防伪标识，而且有条形码，假绿标上则没有。 环保局有关人士称，一种高科技自动检索“黄标”的系统目前正在做技术上的准备，该系统主要依托于交管部门设立的摄像头与环保局的“绿标”数据库。凡是黄标改绿标的车，环保局的数据库都有记录。当环保数据库与交管部门的摄像监控系统相接通后，通过技术处理即可查出违章车辆，然后记录在案。所以即便贴上假绿标也过不了关，而且一旦被查出，处罚更重。 就此次限行是否需要召开听证会的问题，北京市环保局有关负责人解释，本市对机动车采取限行措施的法律依据是充分的。《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》第8条明确规定“市人民政府可以采取更加严格的措施，对机动车排放污染和尘污染进行防治”。第24条明确规定“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内对机动车采取限制车型、限制时间行驶的交通管制措施”。 环保局有关负责人说，国外的一些大城市如东京、伦敦、巴黎等也都有相应的限行政策。 进口车辆改装有对策 对此次限行，有不少进口车主反映，由于进口车配件需要从国外进口，所以改造周期比国产车要长，他们担心车还未改造好北京就已经执行了限行。 市环保局大气处有关负责人说，在限行公告发出后，环保局已经和所有国外车的驻京办事处取得联系，通知他们迅速组织货源，尽量保证车主的改装时间。国外车驻京办事处的代表们表示，会以最快的时间对出口车辆进行改造。 个别进口车本身不具备改造条件，这样的车只有淘汰，或在限行时间绕开禁行的路线。 有条件车辆无须证明 9月1日后限行车辆不多 市民对限行表示理解
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